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La Guerra entre Curtiss Vs Wright

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  La historia de la aviación está llena de conflictos entre empresas que buscan dominar el mercado con sus innovaciones y patentes. Uno de los enfrentamientos más conocidos es el que tuvo lugar entre las empresas Curtiss y Wright a principios del siglo XX. Los Hermanos Wright y Glen Curtis innovadores que buscaban dominar los cielos Todo comenzó en 1909, cuando los hermanos Wright presentaron su avión Wright Flyer en Europa, mostrando al mundo por primera vez lo que se considera el primer vuelo controlado y sostenido en la historia de la aviación. Sin embargo, la empresa de Curtiss, fundada por Glenn Curtiss, también estaba trabajando en el desarrollo de su propio avión, y cuando la patente de los Wright fue concedida en 1906, Curtiss argumentó que algunas de las características del Wright Flyer ya habían sido inventadas por él, lo que desencadenó una larga y amarga batalla legal. El conflicto se centró en la patente de los Wright sobre la técnica del alabeo, es decir, la capacidad de

Sistema ATA 100

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El Sistema ATA 100 es una normalización estandar de los diferentes sistemas de la aeronave creada por la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA),  el 1 de Junio de 1960, la cual permite un mayor entendimiento de estos sistemas por parte de los pilotos, mecanicos de aviación, ingenieros aeronautico, entre otros miembros de la rama aeronautica. Existen diferentes versiones modificadas del Sistema ATA 100 una de ellas es el JASC Code (Joint Aircraft System/Component Code) (Sistema de Conjunto de Aeronaves/Código de Componentes) emitido por la FAA. El listado del sistema ATA se compone de los siguientes elementos ATA 100 Chapter ATA NUMBER/ NÚMERO DE ATA ATA CHAPTER NAME NOMBRE DE CAPITULO DE ATA ATA 01 RESERVED FOR AIRLINE USE RESERVADO PARA USO DE AEROLINEA ATA 02 RESERVED FOR AIRLINE USE RESERVADO PARA USO DE AEROLINEA ATA 03 RESERVED FOR AIRLINE USE RESERVADO PARA USO DE AEROLINEA ATA 04 RESERVED FOR AIRLINE USE RESERVADO PARA USO DE